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货物税爆四大乱象 学者吁大力改革

一场机车业者转型座谈,赫然让民众发现一辆机车得课十七%「货物税」,进而发现台湾的货物税,充满不合时宜的规範,凸显四大乱象,提醒政府早就该大刀阔斧修正货物税的内容。

你知道买一辆机车,售价包含十七%「货物税」吗?这项高得吓人的税收,忽然让外界看见,不仅机车税金偏高,货物税更是乱象充斥,财税学者直批,《货物税条例》是「非常糟糕的税」,早已不合时宜,政府应通盘检讨,不应该再慷人民之慨。

台湾近年推动新环保机车与电动机车发展,让两万多家传统机车业者面临转型危机,经济部九月八日举办「辅导机车行升级转型说明会」,机车业公开向行政院长苏贞昌陈情,调降机车货物税。业者建言一出,外界才发现原来燃油机车售价中含十七%的货物税,导致机车价格居高不下,现今想买一辆一二五CC的机车,要花掉月薪三万元上班族,二.五个月的薪水。

中研院建言  税率高于国际

事实上,早在二○一四年,中央研究院提出的「赋税改革政策建议书」中,就对货物税提出改革建议。报告指出,台湾货物税课徵的七大项目,包括饮料品、平板玻璃、橡胶轮胎、水泥、油汽、电器,乃至汽机车,不仅和国际课税项目显着不同,平均税率也远比经济合作暨发展组织(OECD)国家高出甚多。

财政部统计,我国去年货物税税收为一八○一亿元,占整体税收七.五%,是台湾税收第三高的项目。但OECD在二○一六年的平均货物税仅二.六%,台湾同期高达八.二%,即便逐年下降,依旧高于国际平均值。报告直言:「大多数会员国的货物税占总税收比重不但大幅下降,也早已于九○年代以后,转向绿色税制的整合。」台湾仍在收高额货物税,显得跟不上国际潮流。

货物税机车台湾税收国际转型业者

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